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Artigos Técnicos
09
Jul
2019
Caso interessante

Caso interessante

Olá. Vou disponibilizar nessa sessão de artigos alguns casos e defeitos interessantes acontecidos em nossa oficina. Casos estes de difícil diagnóstico mas quase sempre de fácil solução. Vamos ao primeiro: Chegou em nossa empresa semana passada um Troller T4 3.0 de uma revenda vizinha, com problemas no freio. Foi verificado que haviam folgas nos rolamentos de roda e que uma pinça de freio traseira estava vazando o fluido. As folgas em rolamentos de roda neste veículos sempre causam o efeito de pedal abaixando quando pressionado dando a impressão de falha no cilindro mestre, e muitas oficinas fazem a troca do mesmo desnecessariamente. O vazamento  na pinça provoca a perda do fluido e contaminação das pastilhas com o mesmo. Mandamos também a pedido do proprietário fazer o alinhamento de direção em uma empresa parceira. O interessante foi: Quando concluídos todos os serviços o freio ficou excepcional para o modelo, pois este tem o histórico de freio flácido ou muxibento como dizem por ai. Fizemos o teste de rodagem entregamos o carro o cliente ficou muito satisfeito, mas no outro dia voltou reclamando que ao sair da garagem o freio falhou chegando o pedal até o fundo. Então rodei com ele por alguns quilômetros e a falha não ocorria, e o cliente já não entendia nada e eu muito menos. Até que resolvi circundar uma pequena praça e ao girar toda a direção para a esquerda, o pneu  pegou na barra tensora da suspensão, com o barulho característico e vibração, e aí a falha ocorreu. Somente ocorria nesta situação, e somente para a esquerda, pois para a direita o pneu não pegava. Retornamos à empresa de alinhamento e pedimos para corrigir o batente limitador da esquerda e o problema foi resolvido. Conclusão: Ao encostar na barra tensora o pneu que é um A/T BF criava uma grande vibração e esta vibração era transmitida para o disco de freio causando o  afastamento das pastilhas e a falha do freio.

Rogério Alvarenga Macedo

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